इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स के उपभोक्ताओं को कम कीमत आकर्षक लगेगी, और स्वामित्व की कम लागत भी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की मांग को बढ़ा सकती है।



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पर्यवेक्षकों का कहना है कि संशोधित FAME II सब्सिडी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर अपनाने को बढ़ावा दे सकती है

FAME II (फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स इन इंडिया) योजना के लिए सरकार के संशोधित प्रोत्साहन ने इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए सब्सिडी बढ़ा दी है। और इस सब्सिडी से इलेक्ट्रिक दोपहिया और आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) आधारित कम्यूटर दोपहिया वाहनों के बीच कीमतों के अंतर को काफी कम करने की उम्मीद है। संशोधित प्रोत्साहनों में घोषित उच्च सब्सिडी स्वामित्व की प्रारंभिक लागत को न्यूनतम 10-12 प्रतिशत तक कम कर देगी। जबकि इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का प्रवेश स्तर अभी भी कम है, ईवी की कीमतों में कमी के कारण इसमें कम से कम 8-10 प्रतिशत का सुधार हो सकता है। पर्यवेक्षकों का कहना है कि विशेष रूप से कम्यूटर सेगमेंट में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स को और अधिक अपनाया जा सकता है।

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एथर 450 एक्स और चेतक इलेक्ट्रिक जैसे प्रीमियम इलेक्ट्रिक स्कूटर अधिक किफायती हो जाएंगे और प्रमुख आंतरिक दहन इंजन स्कूटर के लिए एक शानदार विकल्प पेश करेंगे।

“संशोधित FAME II नीति से इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की मांग बढ़ने की उम्मीद है, यह देखते हुए कि वित्त वर्ष 21 में इस सेगमेंट में गिरावट देखी गई है। जबकि महामारी ने रास्ते में बाधा डाली है, संशोधित योजना से मांग बढ़ने में मदद की उम्मीद है। यह है मुख्य रूप से मूल्य कारक के कारण, जो आईसीई दोपहिया वाहनों के संबंध में कम होगा। दूसरे, संशोधित योजना और इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों पर कीमतों पर प्रभाव, ग्राहकों को एक व्यवहार्य विकल्प के साथ मदद करनी चाहिए क्योंकि ईंधन की कीमतों में भी गिरावट आई है। ग्रांट थॉर्नटन भारत एलएलपी के पार्टनर श्रीधर वी ने कहा, “रूफ। और ग्राहक लंबी अवधि के लिए स्वच्छ ऊर्जा वाहन के मालिक होने का लाभ देख सकेंगे, साथ ही रखरखाव लागत भी कम होगी।”

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मुख्यधारा के दोपहिया ओईएम भी इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में काम कर रहे हैं, और अगले 3-4 वर्षों में इस खंड में वृद्धि देखने को मिल सकती है।

स्वाभाविक रूप से, दोनों इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता, साथ ही पारंपरिक दोपहिया निर्माता, जिनकी इलेक्ट्रिक सेगमेंट में उपस्थिति है, इस कदम का स्वागत करते हैं। एथर एनर्जी जैसे ईवी निर्माताओं का मानना ​​​​है कि संशोधित योजना से इस क्षेत्र को महत्वपूर्ण बढ़ावा मिलेगा, जबकि टीवीएस मोटर कंपनी जैसी दोपहिया वाहन कंपनियों का मानना ​​​​है कि इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में निवेश भविष्य के लिए महत्वपूर्ण होगा, और नवीनतम प्रोत्साहन से पैठ बढ़ेगी।

“FAME नीति में संशोधन, सब्सिडी में 50% प्रति KWh की वृद्धि एक अभूतपूर्व कदम है। महामारी के बावजूद इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री में वृद्धि हुई है और इस अतिरिक्त सब्सिडी के साथ, हम उम्मीद करते हैं कि इलेक्ट्रिक टू व्हीलर की बिक्री बाजार को बाधित करेगी, और घड़ी 2025 तक 6 मिलियन+ यूनिट्स। एथर एनर्जी के पास पहले से ही अगले 6 महीनों में 30 शहरों में वितरण का विस्तार करने की योजना है और इस बढ़ी हुई सब्सिडी से उपभोक्ता मांग में तेजी लाने में मदद मिलेगी। ईवीएस को अपनाने के लिए सरकार का निरंतर समर्थन, स्थानीय स्तर पर ध्यान देने के साथ एथर एनर्जी के सीईओ और सह-संस्थापक तरुण मेहता ने कहा, “निर्मित इलेक्ट्रिक टू व्हीलर भारत को ईवीएस का विनिर्माण केंद्र बना देगा।”

“हम ईवीएस के लिए सरकार के निरंतर समर्थन का स्वागत करते हैं। टिकाऊ गतिशीलता समाधान भविष्य के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं और टीवीएस इसके पीछे महत्वपूर्ण निवेश कर रहा है। इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए बेहतर प्रोत्साहन से पैठ बढ़ेगी। इस तरह की नीति दिशा से भविष्य की तकनीक का स्वदेशी विकास होना चाहिए। टीवीएस मोटर कंपनी के संयुक्त प्रबंध निदेशक सुदर्शन वेणु ने कहा।

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सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (SMEV) के अनुसार, इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर सेगमेंट पिछले कुछ वर्षों में लगातार बढ़ रहा है। वित्त वर्ष 2015-16 में, इलेक्ट्रिक 2W की बिक्री सिर्फ 20,000 इकाई थी, जो वित्त वर्ष 2019-20 में बढ़कर 1,52,000 इकाई हो गई है। एसएमईवी के अनुसार, इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स इंटरनल कम्बशन स्कूटर और कम्यूटर बाइक की तुलना में 5 साल की अवधि में 80,000 रुपये से अधिक की बचत प्रदान करते हैं। पेट्रोल की कीमतें अब तक के उच्चतम स्तर पर हैं, पर्यवेक्षकों का कहना है कि इलेक्ट्रिक कम्यूटर सेगमेंट की मांग अधिक होगी, क्योंकि उपभोक्ता अगले कुछ वर्षों में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों पर स्विच कर रहे हैं।

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