Assisted driving systems struggle with collision tests – study

डेट्रॉइट: टेस्ला इंक में स्थापित सहायक ड्राइविंग सिस्टम, हुंडई मोटर कंपनी और सुबारू कॉर्प द्वारा किए गए परीक्षण में वाहन आमने-सामने की टक्कर से बचने में विफल रहे एएएहालांकि टेस्ला के ऑटोपायलट सिस्टम ने कार के आने वाले फोम मॉडल से टकराने से पहले वाहन को चलने की गति तक धीमा कर दिया था।
एएए, एक अमेरिकी उपभोक्ता और यात्रा सेवा संगठन, ने कहा कि परीक्षण बताते हैं कि कैसे वर्तमान सहायक ड्राइविंग और स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम वास्तविक स्वायत्त ड्राइविंग से कम हो जाते हैं, और ड्राइवरों को वाहनों के नियंत्रण में रहने की आवश्यकता होती है।
तेजी से बढ़ती संख्या में नए वाहन ऑटोमेटेड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम या एडीएएस से लैस हैं, जो स्टीयरिंग, लेन में रहने और ब्रेक लगाने जैसे कार्यों को आंशिक रूप से स्वचालित करते हैं। टेस्ला का ऑटोपायलट इस तरह की सबसे प्रसिद्ध प्रणालियों में से एक है, लेकिन अधिकांश प्रमुख वाहन निर्माता समान तकनीक की पेशकश करते हैं। नियामक, ऑटो बीमाकर्ता और वाहन निर्माता चेतावनी देते हैं कि एडीएएस सिस्टम मानव चालक के पूर्ण ध्यान के लिए सुरक्षित रूप से स्थानापन्न नहीं कर सकते।
सहायक ड्राइविंग तकनीक की सीमाओं के अपने नवीनतम अध्ययन में, एएए के शोधकर्ताओं ने तीन परीक्षण किए गए मॉडलों के लिए चार परिदृश्य स्थापित किए: परीक्षण किए गए वाहन के समान दिशा में यात्रा करने वाली एक डमी कार को ओवरटेक करना; उसी दिशा में जा रहे डमी साइकिल चालक को ओवरटेक करना; 25 मील प्रति घंटे की रफ्तार से आमने-सामने टक्कर के रास्ते पर डमी कार का सामना करना; और टेस्ट कार के रास्ते को पार करने वाले डमी साइकिल सवार से बचना।
एएए ने कहा कि सभी तीन परीक्षण किए गए वाहनों का पता लगाया गया और एक ही दिशा में यात्रा करने वाले डमी वाहनों और साइकिल चालकों को टक्कर मारने से बचा गया, एएए ने कहा।
लेकिन हुंडई सांता फ़े और सुबारू वनपाल एएए ने कहा कि नकली हेड-ऑन टक्कर के दौरान फोम डमी वाहन से टकराने से बचने के लिए पता लगाने या धीमा करने के लिए प्रकट नहीं हुआ।
मॉडल 3 ने अपने ब्रेक को स्वचालित रूप से मारा जब उसने आने वाली डमी कार का पता लगाया, जो डमी कार से टकराने से पहले 3.2 मील प्रति घंटे या धीमी गति से धीमी हो गई।
टेस्ला ने अध्ययन पर टिप्पणियों के साथ कोई जवाब नहीं दिया। हुंडई ने एक बयान में कहा, “ग्राहक सुरक्षा के प्रति हमारी मौजूदा प्रतिबद्धता के तहत एएए की रिपोर्ट में निष्कर्षों की समीक्षा की जा रही है।”
सुबारू कार्यप्रणाली को समझने के लिए एएए परीक्षण की जांच कर रहा है और इस समय विस्तृत प्रतिक्रिया नहीं है, प्रवक्ता डोमिनिक इन्फेंटे एक ईमेल में कहा। उन्होंने कहा कि ऑटोमेकर ने 2022 मॉडल ईयर फॉरेस्टर के लिए अपने आईसाइट असिस्टेड ड्राइविंग सिस्टम में सुधार किया है।
एएए ने कहा कि एक सुबारू फॉरेस्टर ने परीक्षण किया जो पांच टेस्ट रनों में एक नकली साइकिल सवार को अपना रास्ता पार करने में विफल रहा। एक टेस्ला मॉडल 3 और एक हुंडई सांता फ़े ने एक डमी साइकिल चालक को अपने रास्ते पार करते हुए देखा और ब्रेक किया।